J.D.电气报告：新车的“数字小屋”已成为汽车所

他在6月30日报道说，根据外国媒体护理的28名，近年来汽车制造商已成为更大的屏幕，更简单的界面和更少的按钮，并相信这座具有强烈技术意识的数字机舱可以赢得消费者的青睐。但是，“新车中的J.D. Power的最初质量研究”表明，该策略可能会产生负面影响。在收集汽车的头三个月中，信息娱乐系统已成为汽车所有者最大的投诉。与去年相比，相关问题的数量略有下降，但触摸屏总体上仍然是“最大点”。空调和屏幕上其他功能的集成似乎很时尚，但是单击的操作应引起注意和分散注意力，这会导致许多汽车公司将来使他们的设计方向保持沉默。 “大型触摸屏肯定很引人注目，但是操纵功能的越来越繁琐。要调整空调或启动车库门，通常需要触摸滑梯和多个界面。抱怨乍一看，这是一个问题，但是当茶壶每次转弯时，茶壶都会落下他得分，质量越大。应当指出的是，该报告没有评估问题的严重性。在得分中，较小的异常噪声和严重的机械故障是相同的。这是确切的重量。同时，它并不代表长期的质量，它仅反映了开放阶段的早期阶段新车的性能。他从数据中学到的是，雷克萨斯以166分的成绩越过2025列表，日产和现代分别得分169分和173分。最令人惊讶的表现是美洲虎，以175分排在第四位，超过了他的“可靠性和耐用性”的几个品牌。雪佛兰以178分获得了第五名，但自去年以来第三名。最后一个地方是今年的利比亚人。 237。比纯电动汽车的212点最差。传统汽油驴。此外，数据通常表明，平均203个元素为190 Elem的新模型延续模型中的eent更有问题。在类似研究中，这种趋势更为普遍，新设计通常意味着新问题。