美国已经调整了其政策，并赚取了销售“环境点

据路透社报道，7月22日的消息确定，随着美国政府协调关键的环境政策，对特斯拉的利润长期依赖，监管信贷，正在迅速降低，在未来的财务绩效中蒙上阴影。在特斯拉第二季度的下一份财务报告的前夕，投资者不仅会关注自主出租车司机的商业观点，他们对第二年销售的反应以及首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对政治趋势的反应，而且还确立了眼睛和罚款法院和罚款法院的税收税收问题。法规点是美国建立的机构工具，以促进零排放车的发展。电动汽车制造商将获得生产干净车辆的积分，但是传统燃油汽车的制造商必须购买这些点。多年以来，特斯拉已成为最大的积分卖家纯电气产品线和业务也已成为其盈利能力的重要来源。如果今年第一季度排除了大约数亿分的销售收入，特斯拉实际上将承受损失。换句话说，这种几乎零的成本收入是维持公司账簿利润的重要支柱。但是，该模型面临着根本的影响。在美国总统的支持下，该法律取消了对不符合标准的汽车公司的“压缩压缩经济”（CAFE）的惩罚机制“压缩压缩的经济”（CAFE）。这意味着，燃料汽车的传统制造商将不再面临高级先前的兴趣，并显着削弱了他们购买积分的动力。 “他们使传统的内燃机汽车更具竞争力，同时破坏电动汽车的好处。”能源政策研究创始主任巴特·奥雷尔（Bart Orelle）n说，该措施不仅可能威胁特斯拉的特定收入，而且可能会进一步侵蚀市场领导。众议院注意到，威廉·布莱尔分析机构（William Blair Analysis）指出了大约四分之三的特斯拉咖啡馆系统收入。引入了新法律后，代理商将2025分的特斯拉积分的收入预测降低了近40％，至约15亿美元，在2026年下降至另外5.95亿美元，到2027pardo的收入可能会返回零。本月的14项分析师调查显示，特斯拉积分预计将下跌21％，至21.7亿美元，并将在未来几年内继续下降。威廉·布莱尔（William Blair）分析师强调：“详细的咖啡取消意味着我们必须恢复对特斯拉利润结构的期望。”实际上，该行业最初预期，由于传统的电气化转换加速，积分的收入将逐渐下降汽车公司，但不太快。特斯拉曾经在他的年度报告中承认，如果要点的需求和价格下降，他的财务状况将被“损害”。值得注意的是，在特斯拉发展的早期阶段，这些积分的收入曾经是“挽救生命的金钱”。 Help companies obtain profits before the mass production of model 3. Although the high temperature sales of the model and once exceeded key commercial gains,Competition in the global electric vehicle market has been strengthened in recent years, and Tesla is forced to frequently lower prices and promote promotions, the creation of pressure on gross profits and the revenues of points that are maintained again, in contrast contrast, giants of traditional fuel vehicles such as GM, Ford and the Honda become the margins of the主要视图。不仅消除了可能的罚款的负担，而且还导致了另一个正面的正面罚款。确认电动汽车的联邦税收抵免额为7,5美元00今年9月底将结束，进一步削弱了消费者购买电动汽车的经济冲动。